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分拆出的两家独立公司被分别命名为A2019iyiou

时间:2019-05-14 18:47:48 来源:互联网 阅读:0次

亿欧汽车9月27日消息,德尔福汽车公众有限公司在波士顿举行了公司投资者日。在此次活动上,该公司公布了其下两家独立公司的新名称。据透露,此前由动力总成系统部门分拆出的两家独立公司被分别命名为:“Aptiv(安波福)”和“德尔福科技”。今年5月,德尔福正式宣布了该部门分拆计划,以加强自动驾驶技术的研发,同时专注于自动驾驶、数据、车载娱乐信息服务和汽车互联。目前这两家公司均已公开上市。

(分拆出的两家独立公司被分别命名为:“Aptiv”和“德尔福科技”)

此外,公司还宣布将于2017年11月7日星期二美国东部时间上午九点召开股东特别会议,以寻求持股人对公司名称更改的批准。根据官方预计,德尔福的分拆计划将于2018年3月底前完成,两个新的公司名称将于分拆计划完成之后正式启用生效。

德尔福公司总裁兼CEO凯文•克拉克表示,Aptiv和‘德尔福科技’这两个公司都将继续承载德尔福在绿色、安全和互联方面的核心主题。“两个独立的、且拥有良好资源的公司将拥有更大的灵活性去进行投资,从而谋求比今天更快的发展速度以及更丰厚的利润回报。”

同时,德尔福在投资者日还讨论了Aptiv和德尔福科技两家公司的业务战略:前者将主要聚焦于自动驾驶技术,后者继续专注动力总成业务的研发。

据了解,Aptiv公司由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来,该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程,并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和络架构等车辆的“大脑”和“神经”。

同时,原来的动力总成业务部将采用“德尔福科技”作为公司名,以更好地发挥“德尔福”这个品牌在OEM和售后市场的历史优势。公司将专注于通过内燃技术、软件和控制、以及电气化来为汽车提供更加先进的推进系统。

事实上,“拆分”一词对于这个全球汽车产业数一数二的Tier 1供应商来讲或许有着特殊的“情怀”。自1999年德尔福申请破产重组从通用汽车拆分出来后,便将大部分业务重心放在了电气系统和动力总成等现代技术上。

直到近期,调研公司Navigant Research发布的一项研究报告中显示,德尔福在自动驾驶领域供应商中。Navigant指出,德尔福在过去几年中大幅缩小业务范围,将燃料系统,电子电气结构和自动驾驶作为核心业务。显而易见,凭借德尔福在传统动力总成方面的优势,整个集团此后都将把自动驾驶和电动汽车业务作为工作的重点。

目前由英伟达和英特尔两大芯片巨头主导的自动驾驶平台化之争日渐进入白热化,面对集结了博世和采埃孚的英伟达自动驾驶联盟,借着CSLP平台开发基础加持的德尔福似乎天然地站在了英特尔那边。计划于2019年量产的CSLP平台,全称“中央感知定位和规划”,是一套全集成的自动驾驶解决方案,主要面向主机厂和自动驾驶按需出行服务商。

今年5月,德尔福宣布加入「宝马、英特尔、Mobileye」三方阵营,作为其无人驾驶平台的开发合作伙伴和系统集成商,目标在2019年之前推出可大规模量产的自动驾驶平台。

此外,德尔福的触手同时伸向了部分初创公司。近年来,该公司对科技类初创企业进行了一系列收购投资交易:自动驾驶软件公司Ottomatika;固态激光雷达公司Quanergy、Innoviz和Leddar Tech;车辆数据公司Otonomo、自动驾驶技术公司Valens。

在9月21日,这家Tier 1供应商还对外公布了与黑莓的商业合作关系,表示未来德尔福开发的自动驾驶平台将采用黑莓的QNX操作系统。黑莓则将利用德尔福收购公司Ottomatika的软件算法和中间件打造更安全的QNX操作系统,进一步提升整个驾驶平台的性能和安全。

一系列的合作,似乎彰显了德尔福在自动驾驶浪潮中的野心:成为关键技术供应商的标杆。

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